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枫生快速路南段提升改造工程（昌樟高速改扩建二期）计划于2023年4月全面开始施工，2024年11月底全线建成通车，建设周期为20个月。其中，2023年4月至2024年3月为全幅封闭施工阶段；2024年4月至11月底为左幅半封闭施工阶段。采用这种方式，能最大限度减少交叉导改引起的时间浪费，缩短建设工期。3月3日，在新闻发布会上，江西省交投集团昌樟高速改扩建二期工程项目办党委副书记张伟告诉记者。
据介绍，本项目主线建设以两侧加宽为主，路基宽度为34米，局部受限路段采用分离的方式进行改扩建。张伟说，“为更快的完成建设任务，我们将加大人、材、机的投入，合理组织施工，科学管理，做到优质、高效、低耗、安全、文明。”
张伟表示，本项目建成后，将大幅提升道路通行能力，增强往南出城的效率，支撑城市南延发展。同时，通过沿线增设复兴大道立交、洪州大道立交等重要节点枢纽，打通横向联系通道，提升九龙湖片区长距离出行的便利性，完善快速路两侧区域间路网体系，对提升昌西南规划发展区的城市交通，加快推进强省会战略和大南昌都市圈建设都具有重要意义。可以说，枫生快速路南段提升改造工程既是推进城市总体规划实施、引导城市空间向外拓展、满足城市可持续发展的需要，也是建设南昌现代区域经济中心城市、鄱阳湖生态经济先导区的重要支撑，更是打造南昌发展核心增长极的需要。
据了解，南昌枫生快速路南段提升改造工程路线起于李庄山大桥，对接昌九大道快速路二期，由北向南分别与龙兴大街、上饶大街、复兴大道、临川街、东城路、青岚路、宜春大街、洪州大道、潼溪大道、科创大街交叉，终于昌西南枢纽，顺接昌樟高速改扩建一期工程起点昌西南枢纽。路线全长9.92公里，主线桥梁12座，互通式立交3处，服务区1处，设计速度80公里每小时。项目建设单位为江西赣粤高速公路股份有限公司，施工单位为江西省交通工程集团。
南昌枫生快速路南段提升改造工程承担着省委省政府交通强省“装配式桥梁工业化绿色建造试点”任务，是江西省交通运输厅科技示范项目，也是交通强省会战略重点工程。
根据交通强省试点任务实施方案，本项目将秉承“创新引领、集约高效、安全耐久、永临结合、绿色低碳、智慧共享、协同发展”的建设理念，以争创省部级“平安百年品质工程”示范项目为抓手，全面提升工程管理水平。
（中国日报社江西记者站记者 王健）
